? ? 高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境，收集數據，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航儀地圖數據，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。Molex地區(qū)銷售經理Sophia Cai認為ADAS將推動汽車領域對一系列的傳感器的需求，包括攝像頭以及精密的雷達和激光雷達傳感器在內，對于自動駕駛汽車來說，除了ADAS 以外，這類傳感器現在也已進入了一個新的發(fā)展階段。

? ? Molex 的 Soligie印刷型電子元件具有在塑料、紙張和金屬箔之類的柔性基板上制作各種元件和互連系統(tǒng)的全部優(yōu)勢。由于 Soligie 的制造工藝可實現小尺寸、高柔性的集成傳感器解決方案，與傳統(tǒng)電路相比總成本更低，因此在包括傳感器在內的微型化產品的設計過程中可成為一項主要的優(yōu)勢。

? ? 作為自動駕駛的前期階段，ADAS是一個輔助系統(tǒng)，并不是一個自動的系統(tǒng)，車輛在行駛過程中要做主的永遠是人。但是，很多時候人是根據車輛的反饋系統(tǒng)做出的判斷，如果信息出錯就容易造成事故。Sophia 指出，當車輛要耐受大量的振動和沖擊，因此安全系統(tǒng)可能會產生誤報警，這并不奇怪。解決方法則是將各種接口和互連系統(tǒng)加固，使設計具備高度的可靠性與保持力，從而避免意外斷開。?

? ? Molex 的解決方案可實現加固而又節(jié)省空間的互連系統(tǒng)，其中包括 Mini50 密封式和非密封式線對板插座，可供設備制造商利用尺寸更小的插針、端子以及電線，在降低成本的同時，將電路封裝到更緊密的空間中。與傳統(tǒng)的 USCAR 0.64 毫米連接器相比，在使用密封式或非密封式的 Mini50 單排和雙排插座的情況下，Mini50 連接系統(tǒng)可以節(jié)省 50% 的空間。

? ??Molex 已經為互連解決方案的微型化作出了數不勝數的貢獻。比如說，Molex 和羅森伯格最近簽署了一份雙重來源協議，使 Molex 可以基于羅森伯格的 HFM? 設計來生產 FAKRA-Mini 汽車同軸連接器。這類連接器可以使傳輸的數據速率達到 20 Gbps，同時，與傳統(tǒng)一代的 FAKRA 相比，可以節(jié)省多達 80% 的安裝空間并顯著的降低重量。羅森伯格 HFM FAKRA-Mini 系統(tǒng)的設計可供一系列現有及未來的汽車應用使用，包括高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、導航、車載信息娛樂系統(tǒng)，以及智能互聯車輛等。