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深圳市東一思創(chuàng)電子有限公司
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全球性電子解決方案提供商莫推出緊湊型射頻連接器系統(tǒng)與電纜組件，該產(chǎn)品的設計可提供高頻和低無源互調的功能。Molex與2.2-5聯(lián)盟共同努力，通過采納成熟的4.3-10形狀系數(shù)并使其微型化，從而開發(fā)出2.25的形狀系數(shù)。Molex的射頻連接器比4.3-10連接器尺寸小53%，能夠支持高達6 GHz的頻率。1、Molex表示:在現(xiàn)代的移動電信領域，現(xiàn)有的連接器的形狀系數(shù)正在推動者功率的極限何空間的約束。網(wǎng)絡設計人員需要更加緊湊的連接器，同時要達到較低的PIM，連接器系統(tǒng)與電纜組件可以理想的用于緊湊式天線、移動通信及無線電應用。2、無線和5G網(wǎng)絡基礎設施要求同軸跳線提供優(yōu)異的電器性能及文件的環(huán)境性能，從而耐受各種因素的影響，molex射頻連接器電纜跳線已裝配完成，使用可提供NEMA IP68等級的防護，保護連接器系統(tǒng)免受灰塵何水分侵入的影響。3、莫仕提供集成了2.2-5連接器的定制組件，含有一系列的接插選項來實現(xiàn)設計上的靈活性，安裝簡便，并且具備最有的電氣性能，IP68等級的2.2-5連接器系統(tǒng)配有空氣電介質接口，在5G網(wǎng)絡中以及在空間＆信號容量具有關鍵性作用的任何應用中夠可實現(xiàn)出色的寬帶及較低的插入損耗。4、補充道：莫仕的2.2-5連接器系統(tǒng)與電纜組件是下一代的小尺寸射頻連接器，可以使用電信和無線服務提供商構建起功能強大的移動網(wǎng)絡，在一系列的距離上產(chǎn)生的干擾都保持在最低的程度。
發(fā)布時間: 2019 - 07 - 11
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公司產(chǎn)品“卡夫特”密封膠于2004年被惠州市政府認定為“惠州市名優(yōu)產(chǎn)品”，“卡夫特”商標為“廣東省著名商標”,2006年又獲得“廣東省誠信示范企業(yè)”。 公司專業(yè)從事研制生產(chǎn)各類膠粘劑與密封膠，長期以來為電子、電器、汽車、機械、鐘表、家俱、燈飾、工藝品等制造業(yè)提供粘接與密封技術的解決方案及相關產(chǎn)品。本公司擁有強大的研發(fā)力量，并與高校、科研院所保持密切的合作關系，確保產(chǎn)品的技術領先。 公司主導產(chǎn)品有：紫外光固化系列、瞬間膠系列、有機硅系列、改性丙烯酸酯系列、厭氧系列、環(huán)氧系列、水性乳液聚合物系列和溶劑型系列八大類近百種產(chǎn)品。 本公司已于2002年通過了ISO9001（2000版）國際質量管理體系認證，所有產(chǎn)品的質量都嚴格按照該質量體系進行管理和控制。同時，相關產(chǎn)品都通過SGS標準的重金屬及有害物質無毒檢測，以確?？蛻舴判氖褂帽竟镜漠a(chǎn)品。 我們相信，在公司全體員工的共同努力下，“卡夫特”膠粘劑與密封膠一定能在激烈的市場競爭中建立獨具個性的專業(yè)品牌形象，不斷滿足顧客的需求
發(fā)布時間: 2019 - 07 - 11
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日本在晶體振蕩器產(chǎn)業(yè)上一直處于領先地位，產(chǎn)值占全球晶體振蕩器行業(yè)產(chǎn)值的60%，剩余的部分被歐美、中國大陸和中國臺灣地區(qū)瓜分。晶體振蕩器，習慣稱做晶振，廣泛應用于軍用、民用通信電臺，微波通信設備，程控電話交換機，無線電綜合測試儀、移動電話發(fā)射臺，高檔頻率計數(shù)器、GPS、衛(wèi)星通信、遙控移動設備等，是電子產(chǎn)品最常用的不可或缺的組件，小到手機、電腦，大到導彈、衛(wèi)星都需要晶體振蕩器，其被譽為電子設備的心臟，在電子系統(tǒng)中扮演關鍵角色。按晶體振蕩器的功能和實現(xiàn)技術的不同，可以將晶體振蕩器分為溫度補償晶體振蕩器(TCXO)、壓控晶體振蕩器(VCXO)、普通晶體振蕩器(SPXO)、恒溫晶體振蕩器(OCXO)。　　一、小型化、薄片化和片式化為滿足智能手機為代表的便攜式產(chǎn)品輕薄短小的要求，石英晶體振蕩器的封裝由傳統(tǒng)的裸金屬外殼覆塑料金屬向陶瓷封裝轉變。例如TCXO這類器件的體積縮小了30～100倍。采用SMD封裝的TCXO厚度不足2mm?！　　《?、高精度與高穩(wěn)定度　無補償式晶體振蕩器總精度也能達到±25ppm，VCXO的頻率穩(wěn)定度在10～7℃范圍內，一般可達±20～100ppm，而OCXO在同一溫度范圍內頻率穩(wěn)定度一般為±0.0001～5ppm，VCXO控制在±25ppm以下?！　∪?、低噪聲，高頻化在GPS通信系統(tǒng)中是不允許頻率顫抖的，相位噪聲是表征振蕩器頻率顫抖...
發(fā)布時間: 2019 - 07 - 11
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在車里給智能手機充電確實存在安全隱患——接頭有時并不適用，適配器可能會丟失，充電線可能會纏在一起，在開車時將手機和充電線連接在一起是非常危險的，而且USB連接器的電量也很低。移動設備通過莫仕無線充電可以快速高效地充電。只要將移動設備放置在一個布有多線圈系統(tǒng)的充電托盤上，就能成功對設備進行充電?！　∫?、在駕駛中安全充電在駕駛過程中能夠安全的使用智能手機，已經(jīng)成為了衡量駕駛體驗的重要部分。盡管移動和汽車行業(yè)已經(jīng)成功開發(fā)出先進的車載通信技術，但這些設備的耗電特性帶來了一個全新的挑戰(zhàn): 如何在沒有繁瑣電纜的情況下為車內的智能手機充電?在車里給智能手機充電確實有安全隱患——接頭有時并不適用，適配器可能會丟失，充電線可能會纏在一起，在開車時將手機和充電線連接在一起是非常危險的，而且USB連接器的電量也很低。　　二、一項成熟的技術　感應充電是一項成熟的技術，早在1891年尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)就展示過一項技術:用于照明白熾燈的無線“感應”能量轉移。我們日常生活中也有應用，例如，電動牙刷和其充電器之間的能量無線傳輸——無線方式將輸入電壓轉換為恒定的輸出電壓，其效果與標準組合電路元件功能相同。將這種方法應用于汽車上的移動設備充電，可以消除可能干擾標準充電的潛在問題，如適配器丟失或雜亂的電線。移動設備通過莫仕無線充電可以快速高效地充電。只要將移動設備放置在一個布有多線圈系...
發(fā)布時間: 2019 - 07 - 11
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Molex 的 Woodhead ArcArrest 30 安交換機級別連接器系統(tǒng)設計可以安全的為機械設備、照明及配電系統(tǒng)斷電。ArcArrest 系統(tǒng)可簡化鎖定/標定程序，有助于防止工業(yè)和商業(yè)運營中釋放的危險能量造成人身傷害。Molex 產(chǎn)品經(jīng)理 Tom Beranek 表示：“在運行過程中以及為機器斷電時，如果不對危險能源進行適宜的控制，那么對機器設備進行修理維護的工廠技術人員將承受風險。驗證為設備供電的電路是否帶電極為耗時，并且在操作不當?shù)那闆r下會造成嚴重的后果。ArcArrest 系統(tǒng)則可以按 OSHA 標準要求，以可視的方式來清楚的說明電源是否斷開。Woodhead ArcArrest 這一交換機級別的連接器在機器設備的運行、斷電過程中，以及在修理維護的鎖定期間，有助于預防危險能量的釋放。彈簧作用下的銀鎳合金觸點具有與斷路器或接觸器類似的切換功能。標準的工業(yè)隔離開關的位置并不始終靠近設備，因此可能需要電工來執(zhí)行鎖定/標定程序。與此不同的是，ArcArrest 系統(tǒng)可以快速、主動的確認合規(guī)情況。按下插座上的棘爪即可將插頭釋放到靜止位置，并將系統(tǒng)斷電。轉動插頭則可將其拆下，關閉插座上的不帶電彈板Woodhead ArcArrest 連接器組件整合了理線器拉模板和插頭蓋之類的高價值功能。平滑的波狀外形外殼設計使得 ArcArrest 系統(tǒng)極其適合需要頻繁沖洗的工業(yè)與食品加工應用...
發(fā)布時間: 2019 - 07 - 11
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Molex 的 云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動設備的普及 – 生活科技的不斷發(fā)展使得具有創(chuàng)新性的高效率的數(shù)據(jù)中心的必要性超過了以往任何時候。而且，線纜組件的可靠性對于數(shù)據(jù)中心的性能也具有至關重要的作用。Molex 對自身生產(chǎn)的每件線纜組件中的每個信號對進行測試，提供行業(yè)領先的質量控制，為綜合性的數(shù)據(jù)中心解決方案提供支持。如此一來，客戶就可以充分的信賴每條線纜的性能，以及這種性能上的一致性。此外，由于客戶不再需要自己進行測試，這樣就可以馬上安裝，同時消除了后期對故障線纜進行排錯檢查的風險。Molex 能夠充分利用實驗室級別的自動化設備，對生產(chǎn)的每條線纜進行測試。在 Molex 的工廠中，作為制造工藝的一部分，自動化可以有效的完成分析工作，并且 Molex 的工程師可以即時的解決生產(chǎn)線上發(fā)生的任何問題。這樣，線纜產(chǎn)品在下線后即可充分滿足行業(yè)標準以及客戶的規(guī)格要求。Molex 的測試流程包含開路、短路、錯線及高壓測試，以及 S 參數(shù)測試 – 阻抗、時滯，等等。此外，Molex 在具體產(chǎn)品的基礎上，根據(jù)每位客戶的規(guī)格以及線纜組件需要滿足的行業(yè)標準，逐項的開發(fā)測試系統(tǒng)。比如說，QSFP28 組件通常會接受一系列的測量，其中包含了傳統(tǒng)模式和混合模式的 S 參數(shù)，確保滿足適用的 IEEE 標準的要求，并且還可以根據(jù)具體應用的需求，對其他要素進行分析。Molex 的測試流程概覽：1、實驗室設備從線纜組件中捕...
發(fā)布時間: 2019 - 07 - 11
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預測2020年將有2.5億輛聯(lián)網(wǎng)汽車和1000萬輛自動駕駛汽車，2025年則將達到4.7億輛連接/自動駕駛汽車。    隨著聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量的增加，它們產(chǎn)生，傳輸和接收數(shù)據(jù)也在增加。麥肯錫表示，通過互聯(lián)車輛（包括和云互聯(lián)數(shù)據(jù)）的傳輸數(shù)據(jù)量大約為25 GB/小時，而一旦車輛實現(xiàn)真正自主，這個數(shù)字將上升到接近500 GB的數(shù)據(jù)/小時。src='http://images.nr.xiniuyuninside.com/attached/SeoArticle/46719/20190625/6369708509449503717711304.png'/車輛網(wǎng)絡傳輸協(xié)議面臨的挑戰(zhàn)。今天的車載網(wǎng)絡實際上使用了幾種不同數(shù)據(jù)網(wǎng)絡協(xié)議組合，其中一些協(xié)議已經(jīng)存在了幾十年。包括了負責處理動力總成和執(zhí)行器的CAN總線；處理非時間敏感的應用，如氣候控制，環(huán)境照明，座位調整等等的LIN總線；用于信息娛樂的面向媒體的系統(tǒng)傳輸MOST總線；用于防抱死制動，電子動力轉向和車輛穩(wěn)定性功能的FlexRay總線。不同協(xié)議下的車輛網(wǎng)絡必須需要網(wǎng)關在內的基礎設施，這種做法并不是最佳解決方案，一個是每個網(wǎng)絡的布線會增加車的重量，其中線束是車輛中的第三重部件（僅次于發(fā)動機和底盤）。如今的汽車網(wǎng)絡還包含許多電子控制單元（ECU），典型車輛中的ECU數(shù)量也在增加，豪華車型攜帶150個ECU并不罕見，而普通...
發(fā)布時間: 2019 - 07 - 11
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